Elektrofahrzeuge

Egal Pkw, SUV, familienfreundlicher Van oder eVan als Handwerker- oder Transportfahrzeug. Das Angebot vollelektrischer Modelle von Mercedes-Benz und smart bietet für Jeden das passende Modell.

Stand: 19.03.2024 | Alle Angaben ohne Gewähr.

Elektromotor

Je ein Elektromotor an Vorder- und Hinterachse wandeln die elektrische Energie aus der Hochvolt-Batterie in mechanische um und bieten ab der ersten Umdrehung beeindruckenden Vortrieb. Zur Verringerung des Stromverbrauchs und zur Verbesserung der Dynamik wird die effiziente Verteilung der Antriebskräfte stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse geregelt.

Rekuperatives Bremssystem

Für ein Plus an Reichweite: Ein großes Potenzial zur Verbrauchsabsenkung liegt in der Erhöhung der Energierückgewinnung in Schub- und Bremsphasen (Rekuperation). Diese erfolgt durch eine intelligente, wirkungsgradoptimierte Verteilung der Verzögerungsmomente. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, übernimmt zunächst die E-Maschine die Verzögerung und wirkt dabei als Generator. Zusätzlich können Sie die Rekuperationsleistung über die Schaltpaddles am Lenkrad in mehreren Stufen beeinflussen.

Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie

Die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie ist der zentrale Energiespeicher für den elektrischen Antrieb. Sowohl die Reichweite als auch die Leistungsfähigkeit sind direkt von den Fähigkeiten der Batterie abhängig. Die Batterie wird extern am Stromnetz geladen. Darüber hinaus wird Energie durch Rekuperation bei Bremsvorgängen und im Schubbetrieb zurückgewonnen. Für einen dynamisch günstigen, niedrigen Gesamtfahrzeugschwerpunkt wird die Batterie im Unterboden verbaut.

Ladesystem

Dank eines intelligenten Ladesystems kann die Batterie an allen gängigen Lademöglichkeiten aufgeladen werden. Dazu gehören Haushaltssteckdosen, Wallboxen, Wechselstromladesäulen (AC) und Schnellladesäulen (DC). Der On-Board-Lader ist fest im Fahrzeug integriert und steuert das Laden über das öffentliche Stromnetz. Dabei wandelt er Wechselstrom (AC)- in Gleichstrom (DC)-Spannung um. Neben der Möglichkeit des Ladens an einem „normalen“ Netzanschluss (AC) ist es auch möglich, das Fahrzeug an DC-Ladesäulen (Schnellladesäulen) zu laden.

Unsere vollelektrischen Modelle für Sie

EQA
bis zu 560 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 30 Minuten | von 10 auf 80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 300 A.

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EQB
bis zu 535 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 32 Minuten | von 10 auf 80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 300 A.

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EQE
bis zu 621 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 32 Minuten | Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.

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EQE SUV
bis zu 628 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 32 Minuten | Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.

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EQS
bis zu 753 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 31 Minuten | von 10 auf 80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.

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EQS SUV*
bis zu 720 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 31 Minuten | von 10 auf 80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit bis 350 kW.

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EQT
bis zu 278 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 38 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 90 kW

[EQT 200 | WLTP: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 20,7-19,3; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0.¹ ² ³ ⁴]

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EQV
bis zu 368 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 45 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 110 kW

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eCitan Kastenwagen
bis zu 292 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 38 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 90 kW

[eCitan Kastenwagen | Stromverbrauch kombiniert: 19,7-18,1 kWh/100 km. CO2-Emissionswerte kombiniert: 0 g/km. Elektr. Reichweite komb.: 280-292 km. ¹ ² ³ ⁴]

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eCitan Tourer
bis zu 284 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 38 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 90 kW

[eCitan Tourer PRO mit Pkw-Zulassung [M1] und 45 kWh Batteriekapazität: WLTP | Stromverbrauch kombiniert: 19,2 kWh/100 km. CO2-Emissionswerte kombiniert: 0 g/km. Elektr. Reichweite komb.: 280 - 284 km. ¹ ² ³ ⁴]

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eVito Kastenwagen¹
bis zu 314 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 50 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 110 kW

[eVito Kastenwagen | Stromverbrauch gesamt, kombiniert: 26,9-20,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gesamt, kombiniert: 0 g/km; Elektrische Reichweite (EAER): 250 - 371 km.¹ ² ³ ⁴]

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eVito Tourer
bis zu 361 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 45 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 110 kW

[eVito Tourer | Stromverbrauch gesamt, kombiniert: 26,9 - 26,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gesamt, kombiniert: 0 g/km; Elektrische Reichweite (EAER): 248 - 371 km. ¹ ² ³ ⁴]

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eSprinter Kastenwagen
bis zu 452 km Reichweite

Ladezeit (DC) ca. 20 Minuten | von 10 auf 80 % an der Schnellladestation mit bis zu 110 kW

[eSprinter Kastenwagen | Stromverbrauch kombiniert: 28,6 - 26,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen in g/km (kombiniert): 0; Elektrische Reichweite (EAER): 197 - 452 km. ¹ ² ³ ⁴]

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smart #1
bis zu 440 km Reichweite

Elektrische Energie, zukunftssicherer Komfort. Es ist Zeit. Zeit, eine Welt willkommen zu heißen, in der futuristisches Design auf Konnektivität trifft. Eine Welt, in der hohes Sicherheitsvertrauen mit geringer Reichweitenpanik kombiniert wird und damit Sie das Fahrerlebnis von morgen schon heute genießen können.

[Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: --- (NEFZ) / 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,1 (Pro), (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+), 310 (Pro).⁵ ⁶]

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smart #3
bis zu 455 km Reichweite

Markante Linien und ein außergewöhnliches Design kennzeichnen den smart #3. Athletische Kurven verleihen der Form noch mehr Aerodynamik und Effizienz. Ein geringerer Luftwiderstand optimiert den Verbrauch, einhergehend mit einer höheren Reichweite.

[Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: --- (NEFZ) / 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium/Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 415 (BRABUS), 455 (Premium/25th Anniversary Edition), 435 (Pro+), 325 (Pro).⁵ ⁶]

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¹ Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

² Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.

³ Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die Realwerte werden von einer Vielzahl individueller Faktoren beeinflusst, z.B. individuelle Fahrweise, Umwelt- und Streckenverhältnisse.

⁴ Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO₂-Werte" i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

⁵ Die Angaben zu CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit von der gewählten Sonderausstattung.

⁶ Die nach dem Standard-WLTP-Zyklus ermittelten Reichweiten ermöglichen einen Vergleich zwischen den Herstellern. Sie beinhalten auch die durch Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) erzielte Messreichweite. Der individuelle Fahrstil und das Fahrverhalten, die Geschwindigkeit, das Beschleunigungsverhalten, die Außentemperatur, die Topografie und der Einsatz von Elektrofahrzeugen haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen verringern oder sogar erhöhen. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Je nach Fahrbedingungen kann der Wert von dem angegebenen Wert abweichen.