Die neuen smart Leasingmodelle

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smart Leasingmodelle

smart #1

ab 299,00 €/mtl. leasen

Kraftvoll komfortabel. Bist du bereit? Freue dich auf die elektrische Zukunft und mach dir einen Lifestyle zu eigen, bei dem du dich besonders fühlen kannst – jeden Tag aufs Neue.

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: --- (NEFZ) / 18,2 (BRABUS), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,2 (Pulse) (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 400 (BRABUS), 440 (Premium), 420 (Pro+), 400 (Pulse).⁴

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smart #3

ab 389,00 €/mtl. leasen

Markante Linien und ein außergewöhnliches Design kennzeichnen den smart #3. Athletische Kurven verleihen der Form noch mehr Aerodynamik und Effizienz. Ein geringerer Luftwiderstand optimiert den Verbrauch, einhergehend mit einer höheren Reichweite.

[Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: --- (NEFZ) / 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium/Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 415 (BRABUS), 455 (Premium/25th Anniversary Edition), 435 (Pro+), 325 (Pro).⁴ ⁵ Die Pulse Line befindet sich im EU-Homologationsverfahren. smart wird die Werte nach der voraussichtlichen Fertigstellung Anfang 2024 über seine üblichen Kanäle veröffentlichen.]

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⁴ Die Angaben zu CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit von der gewählten Sonderausstattung.

⁵ Die nach dem Standard-WLTP-Zyklus ermittelten Reichweiten ermöglichen einen Vergleich zwischen den Herstellern. Sie beinhalten auch die durch Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) erzielte Messreichweite. Der individuelle Fahrstil und das Fahrverhalten, die Geschwindigkeit, das Beschleunigungsverhalten, die Außentemperatur, die Topografie und der Einsatz von Elektrofahrzeugen haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen verringern oder sogar erhöhen. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Je nach Fahrbedingungen kann der Wert von dem angegebenen Wert abweichen.